IT之家 9 月 18 日消息，据外媒 motor1 今天（18 日）下午报道，本周“2026 战略更新”活动结束后的问答环节上，重返沃尔沃的设计负责人托马斯 · 英格拉特透露，公司准备重新思考驾驶者与汽车交互的方式。 近年来，沃尔沃的座舱越来越依赖屏幕，实体控制键越来越少，消费者和媒体对此的批评也越来越多，英格拉特希望回归后 优先解决这个问题 。 英格拉特明确否定了老车型那种一排又一排实体按键的设计，而是应重新判断 哪些操作更适合交给实体控制键，哪些功能则继续留给触屏 。“我们不会放弃触屏，而是会让触屏去做真正适合它的事情。任何需要始终摆在屏幕上的功能，都不该只放在屏幕里。不是所有功能都适合用触屏完成。触屏负责自己擅长的事情，所以我们会比现有车型重新增加几个实体按键。” 英格拉特还拿经典徕卡相机作比较：徕卡的吸引力并不只是能用实体控制件操作，更在于 旋钮和按键本身的手感、材质、按下时的声音 ，以及不同功能可以对应不同形状和操作方式。沃尔沃希望把这种经过刻意设计、让人一摸就能分辨的交互体验带回车内。 IT之家从报道中获悉，英格拉特认为，实体交互还应该为车内 带来更强的“高级感” ：适合用旋钮的地方就用旋钮，不同开关可以有不同造型，实体控制件本身也应该融入整车设计，而不是像后来临时补上去的东西。 相关阅读： 《 雷诺坚持保留车内实体按键，哪怕成本更高也不会砍 》 《 梅赛德斯-奔驰 CEO 反思过度取消汽车实体按键，更希望让大屏与按键实现共存 》 《 奥迪宣布下一代内饰不再过度依赖大屏，将“找回”实体按键、旋钮 》 《 MINI 品牌确认不会取消车内实体按键：过度追求数字化会失去连接感 》 《 起亚拒绝取消车内实体按键：有些功能必须得快速、准确操作 》

  • 情报分类：硬件与数码
  • 分类依据：内容涉及硬件、数码产品或通信卡
  • 信息来源：资讯 / IT之家
  • 发布时间：2026/9/18 16:59:39