IT之家 10 月 9 日消息，据外媒 motor1 今天（9 日）报道，意大利赛车工程公司 JAS Motorsport 完成了本田 NSX 的现代化改装项目，新车定名为 Tensei，对应的含义为“重生 / 转生”。Tensei 搭载一台 414 马力的 V6 自然吸气发动机 ，匹配 6 速手动变速箱。 Tensei 限量生产 35 辆，每辆都需要一辆原版 NSX 作为改装基础。JAS 会拆解原车并换上宾尼法利纳设计的碳纤维车身，重新组装。 发动机方面，JAS 保留了 NSX 原有的本田 C30A 缸体，并委托擅长赛车发动机研发的英国 Judd Power 改造内部结构。Judd 重新设计了曲轴，换上轻合金气缸盖和钛合金气门，还取消了本田原有的 VTEC 可变气门正时与升程控制系统，改用固定配气正时。 经过改造， 发动机排量达到 3.5L，在 8300rpm 时可输出 414 马力，峰值扭矩为 414N·m ，对应转速 5500rpm，红线转速则达到 8500rpm。传动系统匹配 6 速手动变速箱，并配备碳纤维双片离合器和托森限滑差速器，采用纯后驱布局。 车身由宾尼法利纳操刀设计，原车的铝制覆盖件 全部换成高模量碳纤维部件 。新车还增加了平整底盘和主动式后扩散器，两项设计均未出现在初代 NSX 上，JAS 公布的整车干重为 1250kg。 Tensei 采用布雷博制动系统，前六活塞、后四活塞卡钳，悬架则配备 支持动态阻尼控制的 KW 减振器 。车主可以通过电子调节改变悬架的软硬表现，获得原厂 NSX 不具备的调节能力。 JAS 希望 Tensei 能够适应现代超跑市场，同时不失初代 NSX 成为经典的特质。从车身设计到发动机内部部件的重新调校，整车都围绕这一目标打造。 Tensei 起售价为 88 万欧元 （IT之家注：现汇率约合 662 万元人民币） ，原版 NSX 的购买费用、税费和个性化定制费用均需另计。这样的价格使其更接近专门定制的高端超跑，而非普通的量产车改装产品。 Tensei 仅计划生产 35 辆，每辆都需要 客户提供原版 NSX 。因此，交付进度取决于 JAS 获取原车，以及完成由 Judd 参与开发的每套动力传动系统的速度。

  • 情报分类：技术学习与提效
  • 分类依据：内容涉及技术、AI、软件工具或工程实践
  • 信息来源：资讯 / IT之家
  • 发布时间：2026/10/9 14:47:55